ALGHERO – “Siamo fiduciosi che la sintesi giornalistica abbia giocato un brutto scherzo all’Assessore Morandi, che dalle notizie di agenzia pare ricollegare con una punta di soddisfazione la crescita dell’aeroporto di Olbia agli odierni problemi dell’aeroporto di Alghero legati alla riduzione dei voli operata da Ryanair”.

E’ il vice presidente del Gruppo di Forza Italia Marco Tedde a commentare le dichiarazioni di Morandi secondo il quale “ciò che è successo ad Alghero, con l’abbandono di Ryanair “restituisce” una grande capacità organizzativa alla Geasar. Capacità che evidentemente le era stata tolta dall’aeroporto di Alghero. “Poichè conosciamo la sua serietà siamo certi che le interpretazioni volte a rappresentare una malcelata soddisfazione per i problemi dell’aeroporto algherese siano infondate. Ma siamo fortemente preoccupati -prosegue l’ex sindaco di Alghero- per il protrarsi dell’immobilismo della Giunta regionale sul tema low cost”.

“In un primo momento a detta di Pigliaru e Deiana l’ostacolo era il procedimento di infrazione sulla legge 10, che in modo schizofrenico da “buona” era diventata “cattiva” e che adesso è ritornata nell’ambito delle buone leggi. Non ci sono più scuse. Esistono delle direttive europee che disciplinano il sostegno ai voli a basso costo che possono e debbono essere applicate. Insomma, sul tema dei trasporti aerei -chiude Tedde- Pigliaru e Deiana dicano e facciano qualcosa da Presidente e Assessore”.

Nella foto Tedde in Consiglio Regionale

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ALGHERO – “La Regione, in questo momento molto complesso per l’aeroporto di Alghero, si rende disponibile a facilitare il dialogo e le relazioni tra le organizzazioni sindacali e la società di gestione dello scalo”. Lo ha detto l’assessore dei Trasporti, Massimo Deiana, stamane, all’incontro con i rappresentanti dei lavoratori della Sogeaal.

“Ora è necessario assicurare il massimo della distensione e della serenità nei rapporti tra le parti – ha continuato l’assessore – E’ infatti in corso un delicato processo di ricapitalizzazione della società finalizzato alla privatizzazione e dobbiamo garantire che non si verifichino turbative di alcun genere”. In questa fase la Regione è validamente supportata dal management della Sogeaal, “sull’operato della quale l’amministrazione ripone completa fiducia”, conclude Deiana.

Come è stato già ricordato più volte, il 31 marzo scado l’ulteriore termine (forse l’ultimo) per la proroga della privatizzazione della Sogeaal. Un passaggio fondamentale per tutto il territorio. Sul tavolo della Sogeaal ci sono già alcune importanti proposte alcune facenti capo a realtà finanziarie e altre a grosse realtà anche estere, come una in particolare con base a Londra. Dalla scelta dipende il futuro di Alghero e anche di tanti lavoratori, diretti e indiretti.

Nella foto l’aeroporto di Alghero

S.I.

ALGHERO – E’ evidente che scrivere di Ryanair porti lettori e dunque click, ma oramai questo “trucchetto” totalmente slegato dai reali interessi del territorio, è stato smascherato anche se, ripetiamo, alcuni continuano con la solita litania. La Ryanair, come (nostro malgrado) anticipato il primo di febbraio, ha detto addio ad Alghero [Leggi]. Almeno come “hub” ovvero aeroporto dove “dormono” alcuni suoi velivoli e soprattutto come personale che soggiornava nella Riviera del Corallo. Dopo gli annunciati tagli, da aprile dovremmo avere solo Londra, Francoforte, Orio (Milano), Pisa e Bologna. Questo fino a fine ottobre. Dopo di che la livrea giallo e blu sarà solo un ricordo. Possibile, ad essere ottimisti, che qualche collegamento venga ripristinato nella stagione primavera/estate del 2017.

Ma tutto, come già detto più volte, è legato alla privatizzazione in atto della Sogeaal (nuova scadenza il 31 marzo) e ai partner che rileveranno la società. Le voci sono tante. Si parla di un gruppo di finanziatori importanti che già gestiscono degli scali nazionali in collegamento con fondazioni bancarie e la Cassa Deposito e Prestiti. E anche di un importante gruppo internazionale con base a Londra che, però, non avendo avuto ancora degli interlocutori credibili sul territorio (diciamo nell’asse Alghero-Sassari-Cagliari) avrebbe deciso di fare un passo indietro o almeno di stare alla finestra. E in questo caso stiamo parlando di una realtà le cui capacità economiche sono enormi, diremmo infinite.

Dunque, altro che Ryanair, la partita (con protagonista anche l’attuale management) si sta giocando su altri campi. Speriamo che alla fine Alghero e la Sardegna ne escano vincenti con l’arrivo di un gruppo finanziario forte che sappia attivare diverse e nuove rotte in connessione con la risposta turistica (servizi, infrastrutture, eventi, etc) oggi totalmente insufficiente del territorio. Altrimenti sarebbe un dramma vista la portata sociale che rappresenta lo scalo (con i tanti posti di lavoro in ballo) e soprattutto i collegamenti dal punto di vista turistico ed economico.

Nella foto l’aeroporto di Alghero

S.I.

CAGLIARI – “Altro che tardive verifiche da qui a Giugno, il Governo elimini l’aumento della tassa di imbarco per la Sardegna”. Lo ha dichiarato Ugo Cappellacci, coordinatore regionale di Forza Italia, che sulla questione ha già presentato una mozione firmata dall’intero gruppo azzurro, commentando la risposta del ministro Delrio ad un’interrogazione sul balzello che rischia di far fuggire Ryanair dalla Sardegna.

“Non si può ignorare – prosegue l’esponente azzurro- che la Sardegna sia un’isola e che l’aereo, come la nave, rappresenta una scelta obbligata per turisti e residenti. Introdurre nuove tasse e aumentare il costo finale del biglietto è un’azione discriminatoria nei confronti dei cittadini e un colpo basso alla nostra economia, in particolare al settore turistico. Non solo Rynair – prosegue Cappellacci- ma qualsiasi progetto, con qualsiasi compagnia parte da 2,5 euro in più a passeggero, per un biglietto in cui le tasse rappresentano già il 40% del prezzo finale”.

“Se poi consideriamo che, a causa dell’accordo Soru-Prodi del 2006, la Sardegna paga di tasca propria la continuità aerea, risulterà evidente la beffa di una Regione che spende per abbassare il costo dei biglietti e di uno Stato centrale che lo fa aumentare nuovamente a suon di tasse. Ci sono ragioni oggettive – conclude Cappellacci- per introdurre una deroga a favore dei passeggeri che volano da e per la Sardegna. Ignorarle è una scelta politica sbagliata di cui il Governo si assume tutte le sue responsabilità”.

Nella foto i vertici di Forza Italia con Ugo Cappellacci all’aeroporto di Alghero

S.I.

ALGHERO – “Nonostante si cerchi di minimizzare il fatto o di distrarre l’attenzione della gente con argomenti di nessuna rilevanza pratica ma di forte richiamo populistico, Alghero ed il Nord Sardegna si apprestano ad affrontare la stagione estiva con minori collegamenti aerei da moltissimi anni a questa parte, con tutto ciò che ne consegue in termini ingentissime perdite economiche che ciò naturalmente comporterà”. Proposta molto importante e da non sottovalutare da parte del consigliere comunale di opposizione Michele Pais riguardo il sistema aereo sardo.

“Purtroppo qualcuno pensa di poter esorcizzare questo disastro economico ormai alle porte, che si trasformerà immediatamente in dramma sociale dagli esiti ben peggiori, non affrontando col giusto piglio questa difficilissima situazione, facendo finta che il problema non esista, continuando a mandare messaggi rassicuranti che hanno come unico effetto quello di farci fare la fine della “rana bollita” di Chomsky. E’ invece necessario reagire vigorosamente per mettere in campo ogni azione utile capace di dare una scossa vitale a questo stato di torpore mentale in cui la politica (soprattutto regionale) pare sia caduta”.

“Una cosa, purtroppo, pare ormai cosa certa: Ryanair molto difficilmente tornerà indietro sulle proprie strategie aziendali che vedono esclusa Alghero. La Regione sta dimostrando di non volere e/o potere incidere positivamente in questo senso e sperare in una resipiscenza dell’Assessore regionale, ormai impegnato in una crociata ideologica contro le low cost, sembra cosa impossibile. Pertanto, nell’attesa e nella speranza che la Giunta Pigliaru lasci prima possibile il proscenio della politica regionale, e quindi porre fine alla stagione delle peggiori riforme che, a memoria d’uomo, la Sardegna abbia vissuto (non solo trasporti, ma anche quelle disastrose della sanità e degli enti locali su tutte), mi sento di fare una proposta concreta che, penso, incontri meglio le corde dell’Assessore “anti low cost” Deiana”.

“Perché non studiare la possibilità, in via inizialmente provvisoria e temporanea almeno per l’imminente stagione, di affidare le rotte dismesse da Ryanair (e, perché no, delle nuove) alle compagnie italiane, prima fra tutte Meridiana, consentendo così di ridurre, se non eliminare, gli ulteriori 700-900 esuberi annunciati per il piano di salvataggio della Compagnia area? Perché, se si deve rischiare in qualche modo di “forzare” la normativa europea, non farlo per le compagnie di casa nostra ed evitare, così, un emorragia di posti di lavoro che la Sardegna non può assolutamente permettersi? Meridiana, o meglio la nuova Alisarda, oggi si sta dotando di una nuova e moderna flotta di aerei che ben potrebbe essere utilizzata allo scopo, con il duplice risultato di salvare migliaia di posti di lavoro diretti e dell’indotto ed evitare che la Sardegna riviva l’isolamento dal testo d’Europa conosciuto fino a tutti gli anni ‘90”.

“Ma bisogna muoversi in fretta e in maniera decisa. Politica, sindacati, rappresentanti di lavoratori ed azienda, dovrebbero lavorare perché tale iniziativa possa immediatamente “decollare”, rendendosi disponibili a mettere ciascuno un pochino del proprio, aprendo magari a nuove forme di relazioni industriali che, se anche imponessero qualche piccolo sacrificio da parte di tutti i soggetti convolti, potrebbero aprire ad una nuova stagione del trasporto aereo sardo più florida rispetto a quella conosciuta fin ora e che maggiormente potrebbe trovare impulso una volta definito l’iter del riconoscimento della condizione di insularità avviato. D’altronde non mi sembra ci siano alternative all’orizzonte”.

“Questa proposta la formalizzerò ufficialmente anche in Consiglio comunale, allorchè, spero prima possibile, l’Amministrazione consentirà che venga discussa la nostra Mozione sul trasporto aereo e sull’Aeroporto iscritta all’OdG, impegnando in tal senso il Sindaco di Alghero. Mi auguro che l’Assessore Deiana ci stupisca in questo senso, dimostrando di avere maggiore coraggio rispetto a quello dimostrato fin ora. Non c’è in gioco la sua reputazione politica, ma la vita di un’Isola che, per un colpevole immobilismo, rischia di pagare un prezzo troppo alto e difficilmente recuperabile”.

Nella foto Michele Pais

S.I.