Alghero News

Cagliari, 4 aprile 2023 – “Nel 2016 la precedente giunta cedette al fondo F2i il 72% delle azioni dell’aeroporto di Alghero, gestito dalla Sogeaal, al prezzo di circa 9,6 milioni di euro. Contestualmente in quel periodo in Consiglio deliberò 5,8mln di euro di finanziamento pubblico per l’aeroporto, una parte per ripianare il rosso, il resto per ricostituire il capitale sociale di competenza della Regione” – ricorda Michele Pais, presidente del Consiglio regionale della Sardegna – “Un’operazione che, alla luce degli eventi, ove si ritenesse, potrebbe essere riconsiderata”.

“La Regione è di fatto il maggior azionista, al di là delle quote azionarie, con interventi strutturali e di parte corrente. Una situazione che ci deve vedere protagonisti nella condivisione di strategie e piani industriali di sviluppo” – continua Pais – “Porti e aeroporti, soprattutto in un’isola, sono prima di tutto delle infrastrutture “sociali”, oltre che le più importanti dal punto di vista economico. Nessuna posizione preconcetta, ma va ribadita la necessità di assicurare una regia del “sistema pubblico”, con in testa la Regione, per garantire il preminente interesse generale, il diritto alla mobilità”.

“Di certo, tutti e tre gli aeroporti sardi, devono avere pari dignità, e nessuno può svolgere un ruolo gregario o di cenerentola” – conclude il presidente Pais – “Se l’aeroporto di Alghero vale così poco dal punto di vista economico, ha un valore incalcolabile dal punto di vista sociale, che può determinare a valutazioni di una maggiore presenza della Regione, ma non certamente minore”.

ALGHERO – Riqualificazione, cura del verde, decoro e creazione di un piccolo orto. E non solo. Questi alcuni degli interventi che i ragazzi del progetto “Never Neet” (sostenuto dal bando “Fermenti in Comune”) hanno messo in atto già da alcuni giorni nel Parco dedicato al Caporal Maggiore Manca, meglio nota come “Merenderia”. Uno spazio verde non curato come meriterebbe e una struttura che da tempo attende di essere concessa nuovamente in gestione. Ma i “Giovani in fermento”, dopo aver operato per l’area canina in via Giovanni 23esimo e in alcuni spazi del Parco di Porto Conte, non hanno atteso oltre e, alla guida della referente per la cooperativa Econotoni Chiara Rosnati e col coordinamento del Parco di Porto Conte (partner insieme alla società Sider e la stessa Ecotoni con capofila è il Comune), hanno deciso di ridare dignità ad uno spazio verde che potenzialmente potrebbe ritornare, vista anche la posizione strategica tra Maria Pia, la pineta, piscine, Marino, scuole e altre attività, ad essere molto frequentato.

Nel frattempo, come detto, senza attendere oltre, sempre ovviamente all’interno delle regole della sicurezza e di quanto previsto dal progetto, che al suo interno ha anche dei momenti dedicati all’apprendimento dei processi comunicativi e di apprendimento delle normative del lavoro, la decina di giovani di “Never Neet” si sono messi al lavoro, attrezzi alla mano, per ripristinare decoro ed eventuale fruibilità al Parco e Manca e possibilmente pure alla Merenderia.

ALGHERO – “Il ministro delle infrastrutture Matteo Salvini lo aveva promesso solennemente in occasione della visita di sottomissione del Presidente Solinas al suo segretario leghista: entro Natale la firma sull’appalto della Strada Statale 291, annunciando lo sblocco come dono natalizio. E invece siamo ormai a Pasqua e la firma dell’appalto non è ancora all’orizzonte o all’interno dell’uovo di cioccolato.” Così interviene Silvio Lai sul tema della strada statale Sassari Alghero e gli impegni presi dal ministro Salvini. “Il ministro Salvini non è nuovo allo sbagliare compagnia: lo ha fatto spesso, con la Russia di Putin, con l’ideologo di Trump, con i sovranisti d’Europa, lo ha fatto spesso in Italia, e in Sardegna si accompagna al Presidente della Regione Sardegna Solinas, ormai considerato la peggiore esperienza istituzionale dell’autonomia e sarà ricordato come chi ha svenduto ai saldi di una ricandidatura, la specialità conquistata nel 1948.”

“A Salvini infatti non possiamo dare la responsabilità del mancato completamento della Sassari Alghero se non attribuirgli la cattiva abitudine di fare annunci, come gli è solito, senza verificare prima se qualcuno può o è in grado di realizzarli.

Ricapitoliamo i fatti:

1) L’11 settembre 2020 il presidente Solinas è nominato commissario straordinario per la viabilità dal governo in carica. Tra le opere di cui è commissario il completamento della Sassari-Alghero la cui progettazione esecutiva e finanziamento nello sblocca Italia era stato perseguito tenacemente dal sindaco Mario Bruno e dall’esecutivo Pigliaru;

2) Dopo due anni, a settembre 2022, proprio durante la campagna elettorale delle politiche il presidente commissario Solinas, annuncia l’imminente appalto dei lotti 1 più circonvallazione urbana e del lotto 4, bretella per l’aeroporto, indicando anche la copertura delle risorse aggiuntive, da reperire mediante definanziamento – aveva assicurato – di un tronco della strada 554 nel cagliaritano.

3) Il 18 dicembre 2022 il ministro Salvini annuncia che entro Natale avrebbe dato il via libera all’appalto ma ad oggi, ultimo lunedi prima di Pasqua non risulta che il presidente commissario abbia eseguito e firmato per mantenere l’impegno natalizio assunto, nonostante da oltre un anno, abbia le risorse, i progetti esecutivi e definitivi per procedere con l’appalto Anas.”

Da qui l’interrogazione a prima firma LAI al Ministro Salvini per sapere se corrisponde al vero il definanziamento del lotto della 554 e il corrispondente finanziamento del lotto 1 e 4 della Sassari Alghero e quali siano gli ostacoli che impediscono al commissario straordinario di firmare e procedere, con il Ministero, all’appalto ANAS.

“Comunque la si guardi è una promessa non mantenuta sia del segretario della Lega che del presidente sardo leghista – neanche con i poteri del commissario straordinario i governi di destra riescono a realizzare opere, ecco perché cercano di ottenere mani libere, togliendo i controlli e si infastidiscono quando l’ANAC lo fa notare.” Ha concluso il dem Lai.

ALGHERO – “La limitazione del tratto di litorale appare eccessiva, per via del fatto che, negli ultimi due anni, sono stati registrati valori che garantiscono la balneazione, anche grazie a una serie di attività di monitoraggio messe in campo da Abbanoa, che hanno comportato miglioramenti tali da non far registrare fuori norma sia nel 2021 che nel 2022”, queste le parole dell’Amministrazione Comunale riguardo il divieto di balneazione che impedirebbe l’accesso in mare per una vasta porzione del litorale che va da San Giovanni fino all’altezza della piazza Maria Carta.

Un tratto non esiguo che può creare problemi non solo all’immagine della Riviera del Corallo ma anche alle attività che sono presenti come stabilimenti, hotel e anche bar e altro che, ovviamente, fanno della fruizione “cittadina” del mare uno dei loro punti di forza.

Per questo, come già emerso anche dalla prima comunicazione dell’Amministrazione, è utile ricordare che sono “due anni che si registrano valori nella norma”, ma il divieto arriva lo stesso per “l’effetto dei calcoli previsti da norme nazionali all’interno del quale finiscono i valori dei fuori norma registrati (seppur saltuariamente) nella stazione balneare dagli anni 2019 e 2020 e le cui controprove hanno spesso riscontrato valori nella norma con conseguente revoca dei divieti”.

“Un tratto della spiaggia urbana di San Giovanni, nonostante le ultime analisi non abbiano riscontrato valori fuori dalla norma, viene comunque sottoposto a “divieto di balneazione”, per legge, con esami ripetibili solo a termine della stagione balneare 2023, mentre permane la qualifica di qualità d’eccellenza per tutte le restanti stazioni balneari del Comune di Alghero”. Insomma, di fatto, quel vasto tratto di spiaggia e mare della Riviera catalana è “vittima di un algoritmo” che condanna a subire un divieto di balneazione che non corrisponde alla reale condizione delle acque che sono, invece, totalmente in regola.