CAGLIARI – “L’Italia, e nello specifico la Sardegna, hanno un sistema archeologico e culturale unico al mondo. Per questo l’obiettivo dovrà essere quello di incentivare il turismo camperistico come elemento di aiuto alle risorse del nostro Paese”. Con queste parole Massimo Cervellini, Vice Presidente Commissione Lavori Pubblici del Senato, ha chiuso il convegno organizzato dall’Associazione Club Camperisti Sardi dal titolo “Ambiente, Benessere e Cultura. L’ABC del viaggiare in libertà”, svoltosi all’Hotel Setar di Quartu Sant’Elena.

L’esponente di Palazzo Madama si è detto pienamente disponibile al dialogo per migliorare il settore del turismo camperistico. L’incontro-dibattito si è aperto con l’intervento del Sindaco di Quartu Stefano Delunas, che – ricordando le peculiarità del proprio Comune (fra cui 27 km di costa) – ha svelato l’idea di predisporre un’area attrezzata per i camper all’interno del Parco di Molentargius con ingresso in viale della Musica. Condivisione, dialogo e cooperazione fra Istituzioni: richiamo effettuato da Delunas e rilanciato da Mauro Coni, Assessore ai trasporti del Comune di Cagliari. L’esponente dell’esecutivo guidato da Massimo Zedda ha inoltre annunciato che verrà realizzata nella zona San Paolo un’area attrezzata per la sosta dei camper con 60 stalli, insieme ad altri 250 per le auto, oltre ad un punto ristoro, in un progetto integrato di poco più di due milioni e mezzo di euro, con piste ciclabili collegate direttamente alla zona i cui lavori dovrebbero iniziare nel luglio del 2017.

L’assenza di una legge regionale che regoli il turismo itinerante: questo il grido d’allarme di Salvatore Palma, Consigliere Federazione nazionale Act Italia, che ha ricordato come la Sardegna sia “fra i primi posti come attrazione, ma fra gli ultimi per ricettività”. E’ stata poi la volta di Eugenio Lai, sindaco di Escolca e Vicepresidente del Consiglio Regionale: “è importante – ha detto – dare risposte per migliorare la legge di settore che al momento ancora in stand by. Si dovrebbe procedere alle audizioni e dare il via libera prima possibile perchè la Sardegna non è solo turismo costiero, con i suoi 7000 nuraghe”.

Libero Cesari, vice Presidente nazionale Act Italia, si è invece soffermato sul problema dei trasporti da e per la Sardegna. “Occorre – ha detto – una seria politica per la mobilità turistica, perchè è inaccettabile che con mille euro un camperista faccia venti giorni di vacanza in Croazia, mentre nell’Isola rappresenti appena il costo del trasporto”. L’architetto e Urbanista Francesco Deplano ha puntato il dito sulle tante criticità della Sardegna: dal mancato adeguamento del Puc al Ppr (appena 15 su 377 Comuni isolani), al devastante inquinamento di alcune zone, senza tralasciare l’impari confronto sulla politica dei trasporti tra le Isole Baleari (300 collegamenti al giorno) e la stessa Sardegna. Le soluzioni? Una su tutte, secondo Deplano: “la pulizia dei tutte le leggi in contrasto fra di loro e l’eliminazione di burocrazia che renda farraginosa l’efficienza e la responsabilità”.

E’ stata poi la volta di Romina Mura, Deputato e membro della Commissione Trasporti, che – anche in qualità di Sindaco di Sadali – ha ammesso che pur da migliorare, “la continuità territoriale interna ed esterna non sia tutta da buttare”, aggiungendo che il suo Comune è stato uno di quelli che ha predisposto un’area Camper attrezzata. Il Senatore Luciano Uras ha richiamato la necessità per la Sardegna di “attrezzarsi per normare il settore camperistico”, ricordando che certe norme come la continuità territoriale si risolvono “in sede Europea, ma con una sensibilità che nasce in Sardegna e viene sostenuta a Roma”. Oltre al ringraziamento per Enrico Corte (artista cagliaritano autore del Logo del Convegno), Gigi Pambira, presidente della Associazione Club Camperisti sardi, ha concluso i lavori rilanciando la necessità di cogliere il flusso turistico dei camperisti che viaggiano 365 giorni all’anno, potendo contare su dati rilevanti: 2,9 miliardi di euro di fatturato. “Basterebbe – ha concluso Pambira – intercettare appena l’1% dei questo flusso per dare una boccata d’ossigeno alla nostra economia di settore”.

Nella foto dei camperisti in Sardegna

S.I.

SASSARI – No alla pista ciclabile in viale Dante. Italia Unica è netta e la richiesta verrà messa nero su bianco in una mail notificata via pec al sindaco Nicola Sanna. È quanto concordato questa sera (venerdì) all’Hotel Carlo Felice a Sassari dalla partecipata assemblea pubblica convocata dal coordinamento cittadino e provinciale, con l’obiettivo di discutere e mettere alcuni punti fermi sul tema delle piste ciclabili. Sulle quali Italia Unica non è affatto contraria in via di principio, hanno ribadito il coordinatore cittadino Alessio Paganini, la dirigente provinciale Elena Vidili e gli altri dirigenti del partito Gianni Pandino, Giovanni Senes e Leonardo Correddu, con il supporto del coordinatore regionale Tore Piana.

I dubbi di Italia Unica sulla realizzazione delle piste ciclabili in città sono comunque parecchi e riguardano non solo il percorso ma anche la progettazione. Prima di tutto viene il metodo: «Perché non c’è stato un coinvolgimento dei cittadini nelle fasi anteriori alla progettazione e all’inizio dei lavori con istruttorie pubbliche sul modello del Puc?», è stato messo in evidenza nel corso dell’assemblea. Non è sufficiente l’unica presentazione pubblica del 5 dicembre 2014, quando alla Frumentaria fu illustrato il progetto del Comune “Piste ciclabili a Sassari, itinerari dell’Università”. Si puntava a collegare le varie sedi dell’Ateneo, eppure il risultato che stiamo vedendo non risponde a questa aspettativa. In ogni caso, sarebbe stato più utile promuovere altre presentazioni, con il coinvolgimento di associazioni e dei rappresentanti del mondo delle attività produttive. «Riteniamo le piste ciclabili sì positive ma di pesante impatto sulla circolazione e sui parcheggi. Per questo avremmo preferito un passaggio di ascolto delle associazioni di categoria e dei cittadini».

Non è finita. «Ci sono dei tratti di pista che davvero sollevano interrogativi e anche parecchia preoccupazione. Per esempio, ci sono pali della luce al centro del percorso, ma anche alberi e in moltissimi casi aiuole profonde 20 cm». Le criticità maggiori sono comunque due. Innanzitutto viale Italia, che come fatto notare venerdì sera da cittadini e rappresentanti delle associazioni appare adesso un percorso ad ostacoli per i disabili. «Avremmo fatto scelte differenti, come il passaggio in via Porcellana. Quella che invece stiamo vedendo è davvero una soluzione che porterà la morte commerciale della via più importante della città. Non si può decidere di “rovinare” viale Italia senza neanche sentire residenti e chi lì ci lavora». Inoltre, i tratti completati sono stati eseguiti a regola d’arte e quindi già collaudabili o si devono attendere ripensamenti clamorosi?

Poi viale Dante. Durante l’assemblea sono intervenuti diversi commercianti e inoltre Tino Grindi, che sulle piste ciclabili nei giorni scorsi ha lanciato diversi post sui social network. «Diciamo un secco no al progetto di fare passare la pista al centro della parte alberata. La giudichiamo una soluzione folle e irrealizzabile – insiste Italia Unica –. Per questo chiediamo il blocco dei lavori e la ricerca di un’alternativa. Per esempio, sarebbe più semplice e con minore impatto la realizzazione di un percorso ciclopedonale sul marciapiede in via Diaz e mantenendo gli essenziali parcheggi per i residenti». Su quest’ultima proposta sarà avviata da subito una raccolta di firme con una petizione per bloccare i lavori in viale Dante e realizzare la pista in via Diaz. La posizione di Italia Unica verrà inoltre notificata in queste ore con una lettera inviata alla pec del sindaco.

Nella foto i lavori per la pista ciclabile

S.I.

ALGHERO – Gianni Cherchi non è più ufficialmente un assessore della Giunta Bruno. Oggi, dopo un ultimo incontro tenutosi ieri sera e qualche ulteriore aggiornamento nella giornata di oggi, è arrivata la conferma dell’uscita dal governo cittadino di colui che gestiva le deleghe ai lavori pubblici, sport, servizi cimiteriali e viabilità. A detta della maggior parte degli algheresi, l’assessore che era riuscito ad ottenere dei voti positivi e considerato il migliore della compagine governativa.

Ma questo non è bastato. Il ritorno dell’Udc tra i sostenitori di Bruno ha coinciso col dimagrimento delle deleghe facenti capo all’Upc. Uno sgarbo che non è stato accettato da un partito che ritiene di essere sempre stato fedele nell’azione amministrativa svolgendo compiti che andavano anche oltre il proprio ruolo di consiglieri. Queste le parole ripetute più volte dai componenti dell’Upc partito che da oggi è all’opposizione.

Alessandro Nasone e Linda Oggiano, dunque, dopo un lungo periodo travagliato ancora non concluso con continui problemi legati ad ingressi e uscite tra giunta e maggioranza, hanno deciso di decidere. E questo, al netto del valore dei due consiglieri che in questo modo fissano, cristallizzano e fermano a 13 (uno solo in più delle opposizioni) il numero degli esponenti bruniani. Un altro duro colpo ben descritto dalle parole dell’assessore uscente Gianni Cherchi come da intervista realizzata in esclusiva da Algheronews nel tardo pomeriggio di oggi a margine del Consiglio in cui Cherchi è stato già nominato come “ex”.

Nella foto Gianni Cherchi

S.I.

ALGHERO – È stato presentato e protocollato presso gli uffici del Comune di Alghero il documento di Italia Unica dedicato alle proposte in tema di immigrazione e gestione dei flussi di migranti. Ma non solo: si parla anche di sicurezza, qualità urbana e rapporti con le forze dell’ordine. Sono intervenuti il coordinatore cittadino di Italia Unica Leonardo Correddu e Tonina Soggia (del coordinamento algherese). Si tratta di un testo che Italia Unica sta sottoponendo all’attenzione delle amministrazioni comunali di tutto il Paese. In particolare, si chiede al sindaco Mario Bruno «di farsi portavoce di istanze da inoltrare al Governo».

Innanzitutto, prevedere, come in altri paesi europei, finanziamenti specifici per progetti degli enti locali riguardanti le iniziative di sicurezza e qualità urbana, su infrastrutture, trasporti e recupero di aree degradate. Ma anche progetti di prevenzione legati all’aumento dei fenomeni di disagio e di devianza. In questo ragionamento si inserisce la proposta di potenziare l’organico e la dotazione di mezzi delle forze dell’ordine anche nelle piccole e medie borgate, nonché la collaborazione tra Polizia municipale e forze dell’ordine. Occorrerebbe inoltre introdurre una nuova disciplina che semplifichi le procedure amministrative per la concessione o il diniego della residenza e anche contrastare il fenomeno del degrado, del sovraffollamento urbanistico e delle locazioni irregolari. Una soluzione importante potrebbe essere quella di coinvolgere, dopo una debita formazione (solo con funzione di controllo e non di intervento), alcuni volontari tra gli immigrati più responsabili ed inseriti in ausilio alle Forze dell’Ordine.

«È importante consentire una reale integrazione degli stranieri nella nostra società e tutelare il rispetto e la dignità delle persone, mediante una corretta identificazione di chi si trova sul nostro territorio e la predisposizione di idonei progetti di integrazione sociale, anche coinvolgendo in lavori socialmente utili chi accogliamo nella nostra città, senza trascurare chi di residente ha perduto il proprio lavoro», spiega Leonardo Correddu.

Nella foto il protocollo

S.I.

SASSARI – “Nonostante le ripetute richieste di rivisitazione del tracciato e soprattutto di evitare il passaggio della pista ciclabile in Viale Dante, il Sindaco e l’Assessore al traffico, incuranti dello scempio che stanno causando, decidono ugualmente di proseguire con il piano di distruzione del giardino di Viale Dante”. Così il consigliere di opposizione Manuele Alivesi sull’ennesima polemica scoppiata a Sassari riguardo gli interventi voluti dall’amministrazione.

“Già ieri è comparso il primo escavatore, piazzato sul manto erboso proprio nel bel mezzo del viale.
Incuranti delle manifestazioni popolari, incuranti delle richieste di commercianti e residenti, la Giunta decide pervicacemente di infierire sulla Città con questo sfregio. Visto il risultato ottenuto nelle altre vie a seguito dei ritardi, delle scadenti realizzazioni, dei danni agli alberi e delle irregolarità che sembrano avere coinvolto anche i mancati pagamenti alle maestranze, ci domandiamo se ci sia qualcuno che vigila sulla corretta esecuzione dei lavori. Facciamo appello a tutti i Cittadini Sassaresi affinche ci aiutino a fermare la realizzazione di questa opera inutile, dannosa, non richiesta e soprattutto non condivisa”.

Nella foto le ruspe in azione dentro i giardini a Sassari

S.I.

ALGHERO – “Che l’assessore dei trasporti in giovane età facesse il comico non é mai stato un segreto.
Il dramma é che continua a farlo”. E’ ancora una volta il Deputato di Unidos Mauro Pili a porre in evidenza l’atteggiamento particolare dall’assessore regionale ai Trasporti Deiana.

“Ieri si è esercitato in un pezzo esclusivo. A mezza mattina ha dichiarato: abbiamo costituito una commissione d’inchiesta sui ripetuti fermi dei treni veloci. La commissione – ha annunciato l’assessore – ha già accertato che i guasti sono superiori rispetto a quelli degli altri treni”. Appunto, comicità allo stato puro”,e per Mauro Pili “il dramma é che per stabilire questo comico primato ha dovuto nominare una commissione”.

Questione, quella del trasporto su ferro, che si riverbera in diversi centri dell’Isola, Alghero compreso. Dove, nonostante gli annunci degli scorsi mesi, i nuovi mezzi sono ancora fermi e non utilizzati, a fronte di un collegamento tra la Riviera catalana e Sassari di pessimo livello e precario che condanna a viaggiare in condizioni arcaiche soprattutto i pendolari, come studenti e lavoratori, che hanno necessità di spostarsi.

Nella foto uno dei nuovi treni

S.I.