ALGHERO – “In un momento di profonda crisi economica come quello che stiamo vivendo occorre analizzare ed affrontare i nodi del sistema in tempo reale ed utilizzando corretti strumenti scientifici e normativi”. Cosi il consigliere regionale Marco Tedde che ricorda l’importante appuntamento di questo sabato presso l’Hotel Carlos V dalle ore 10.00 si svolgerà un interessante convegno sul Low-Cost con interventi di varia natura senza alcuna politicizzazione dell’evento.

“La crisi del fenomeno dei voli low cost, che per sedici anni hanno prodotto benefici notevoli al territorio, è stata sottovalutata per troppo tempo ed è stata oggetto di scontro politico che non sempre ha portato contributi alla soluzione del problema. Oggi iniziamo a quantificare i danni e a capire gli effetti negativi della riduzione dei voli e dei flussi di passeggeri trasportati dal principale vettore low cost. Secondo i dati ufficiali di Assaeroporti ad aprile lo scalo di Alghero ha avuto un calo rispetto al corrispondente mese del 2015 del 39,7% in termini di aeromobili, del 36,9% di passeggeri e del 30,9% di traffico merci. Sono dati molto preoccupanti che impongono una repentina e decisa correzione di rotta della politica regionale e del territorio”.

“Sono questi i motivi che hanno spinto le forze politiche moderate algheresi a fare responsabilmente un passo indietro e ad organizzare questo incontro pubblico che attesa la qualità dei relatori crediamo abbia la capacità di individuare soluzioni sottraendole alle fisiologiche polemiche della dialettica politica”.

Nella foto un vettore Ryanair ad Alghero

S.I.

ALGHERO – “Dire che noi Riformatori ne andiamo denunciando il rischio da tempi non sospetti non ci consola. Ma ora che (finalmente!) è stato depositato il bilancio della SoGeAAl Spa per l’anno 2014, le nostre allarmate riflessioni non sono più catalogabili come opinioni ma piuttosto ascrivibili al regno delle certezze: lo scioglimento della SoGeAAl è alle porte”. Così dal coordinamento dei Riformatori Sardi riguardo il delicato tema della società di gestione.

“E spieghiamo il perché, non parlando noi, ma facendo parlare direttamente il bilancio. Da esso si rileva che le perdite 2014 dichiarate per la gestione corrente ammontano a 1.1931.048 euro. Di particolare rilievo è la notizia che l’assemblea dei soci del 17/12/2014, con l’assessore Deiana presente in rappresentanza della Regione, ha ridotto il capitale sociale della SoGeAAl da 7.774.000 a 2.229.610 euro, per la copertura delle perdite dei tre anni precedenti. Va evidenziato che negli anni 2014 e 2015 non sono stati versati i contributi co-marketing a Ryanair, e pertanto le citate perdite sono riferite, esclusivamente, alle ordinarie spese di gestione. I dati pubblicati ci fanno capire che anche il bilancio 2015, in fase di approvazione, porterà ad una ulteriore perdita di oltre due milioni di euro, vista la delibera della RAS di ricapitalizzare la società con dieci milioni di euro. Nella relazione sulla gestione, il Presidente di SoGeAAl commenta che a causa della riduzione del capitale sociale sotto la soglia di Legge, DM 521 del 12/11/1977, «……… è nei fatti pendente il rischio di revoca e decadenza della Concessione, in quanto la norma prevede un minimo di € 7.774.000…. ». La società di revisione BDO di Cagliari, nella sua relazione, oltre a richiamare la sottocapitalizzazione della SoGeAAl che pone a rischio la Convenzione Concessoria, rileva che «….e lo squilibrio economico finanziario rappresentano circostanze che denotano l’esistenza di significativi fattori di incertezza che possono far sorgere dubbi sulla capacità della società di continuare la propria operatività…..».

“Un rischio, questo, che non va sottovalutato, in quanto rappresenta un’eventualità ancora più problematica, forse, di quanto già non sia l’auspicabile recupero dei rapporti operativi con Ryanair su cui oggi è incentrato il dibattito politico intorno all’aeroporto di Alghero. È di tutta evidenza, infatti, il dato relativo alle perdite strutturali che SoGeAAl presenta ogni anno, ed in particolare negli ultimi cinque anni, durante i quali una gestione non oculata, e forse clientelare, ha richiesto alla Regione una ricapitalizzazione per copertura perdite per € 10.000.000. Il problema è che la Regione, al momento, non può ricapitalizzare la SoGeAAl per tutta una serie di motivi che noi Riformatori abbiamo, anche qui, più volte evidenziato. Ciò che dunque appare incontrovertibile è che: 1) alla data odierna, tenendo conto delle perdite dell’anno 2015, il Capitale sociale della SOGEAAL è in rosso di circa due milioni di euro; 2) il socio RAS non può intervenire, in attesa di liberatoria da parte della Commissione europea, specificamente richiamata a condizionamento, nella delibera di ricapitalizzazione; 3) il Codice Civile, permanendo questa situazione, prevede lo scioglimento della SoGeAAl”.

“A questo punto tutti ci auguriamo che entro il 06/06/2016 un qualche importante investitore possa essere interessato all’acquisto delle azioni della società di gestione, ma dobbiamo anche prendere atto che da quasi un anno e mezzo, nessuno si è mai fatto avanti. Alla luce dei succitati dati, reperibili da chiunque presso il Registro Imprese di Sassari, i Riformatori stendono un velo pietoso sugli entusiastici risultati, autoreferenziali, di cui si parla nelle relazioni, che invece certificano un inconfutabile fallimento della gestione ordinaria, considerando l’assidua consulenza del prof. Deiana, oggi immeritatamente assessore ai trasporti. Stesso atteggiamento è stato tenuto con Ryanair, dove il Presidente Pigliaru e l’assessore Deiana, hanno dimostrato una incredibile leggerezza ed incapacità nel gestire positivamente la problematica complessiva relativa all’aeroporto di Alghero, per scongiurare un altro disastro che rischia di abbattersi sull’economia per altro verso già martoriata della nostra città e di tutto il territorio”.

Nella foto alcuni componente del coordinamento dei Riformatori

S.I.

ALGHERO – “Abbiamo già detto che interverremo sulle tasse aeroportuali: è chiaro che dobbiamo avere uno sguardo strategico”. Cosi’ il presidente del Consiglio, Matteo Renzi, in un’intervista all’emittente abruzzese Rete 8 (nel corso della sua visita all’Aquila) in merito alle minacce di Ryanair di abbandonare alcuni scali tra cui Pescara proprio per le tariffe. “Grandi hub – ha evidenziato – non possono esserci in tutte le province, il Paese deve ridurre il numero degli hub ma la realtà abruzzese”, con l’aeroporto di Pescara “ha tutte le condizioni per andare avanti e speriamo che con l’intervento sulle tasse aeroportuali” questo sia possibile.

Parole che se lette in filigrana possono avere un doppio significato. Positivo se ci sofferma all’eventualità del taglio delle tasse aeroportuali che però, per salvare ad esempio la presenza di Ryanair ad Alghero, ha dei tempi molto stretti (entro giugno) ed è legata anche alla diminuzione dei costi di handling come richiesto ai due sindaci Bruno e Sanna durante la loro visita a Dublino. Ma invece piuttosto preoccupante se si considerano le ultime parole del presidente Renzi in cui dice che “ci sono troppi hub”. E considerando che in Sardegna c’è anche Cagliari (seppur realizzata dopo Alghero, per diversi motivi oramai è molto più forte e radicata), per la Riviera del Corallo la luce in fondo al tunnel si affievolisce.

Ma la speranza resta accesa. Del resto, basta farsi un giro nelle piazze reali e virtuali, per comprendere che tutti anelano al più presto ad un ritorno di Ryanair per un territorio che è totalmente impreparato a dare vita ad un nuovo modello economico-turistico. In sintesi, se il vettore irlandese dovesse cancellare tutti i voli, da novembre sarebbe messa da morto.

Nella foto il Ministro Boschi e il Presidente Renzi

S.I.