ALGHERO – “La privatizzazione della Sogeaal è stata predisposta tramite un atto legislativo regionale del 2010”. Parte da lontano, dunque, il processo che in questi giorni ha visto la sua sintesi. Lo ricorda da subito il generale manager Mario Peralda, intervistato da Algheronews, che non nasconde la fatica del momento, ma anche la soddisfazione per aver raggiungo l’obiettivo prefissato. Del resto, le critiche, anche feroci, non sono mancate. Ma, ad oggi, evitando di ricostruire 20 anni di storia della società che, come disse un consigliere comunale algherese, “ha visto tutti bagnare il biscotto”, e dunque “non c’era altra via d’uscita: privatizzazione o fallimento. Questo anche alla luce della bocciatura del decreto Madia da parte della Corte Costituzionale e soprattutto della necessità di non perdere altro tempo prezioso”, questo è stato ricordato negli ultimi giorni da chi ha difeso tale iter.

Inutile trasformarsi in esperti del diritto di navigazione e ancora di più in specialisti dei dettami europei, oggi l’offerta che, al netto delle denunciate vicinanze politiche, è giunta sul tavolo è l’unica e, vista la partecipazione della “finanziaria” statale “Cassa Depositi e Prestiti” non può che dare, almeno sulla carta, delle garanzie. Ma non solo. Infatti F2i (Fondi Italiani per le Infrastrutture, il nome dice già tutto) ha quote gestionali ed è all’interno di importanti scali nazionali come quelli di Bergamo Orio al Serio, Malpensa, Torino, Napoli, Bologna e adesso Alghero.

L’offerta è valida in riferimento ai requisiti presentati. Si stanno esaminando i requisiti che, vista la loro specularità con le richieste presenti nel bando, non dovrebbero far emergere intoppi. Adesso la speranza vera e di chi veramente vuole bene a questo territorio e in generale alla Sardegna è che al più presto vengano riattivati i voli con l’estero, anche in regime di low-cost, venga realizzato un piano di rilancio della società e che si salvaguardino i posti di lavoro utili alla ripartenza reale e fattiva dello scalo. Qualora questo avverrà, Alghero e il Nord-Ovest ne avranno tangibile giovamento e non esclusa un radicale cambio di rotta verso lidi più sereni e meno tempestosi.

Nella foto Mario Peralda

S.I.

VILLANOVA MONTELEONE – “In tempi di magra, di carsi finanziamenti, l’Amministrazione Comunale di Villanova Monteleone si concede il lusso di restituire alla Regione il contributo per l’attività di Salvamento a Mare per la Stagione Balneare 2016 di 6.549,69 euro”. I Consiglieri Comunali del Gruppo “Per Villanova”, Bastianino Monti, Vincenzo Ligios, Salvatore Niolu e Cosetta Sanna, dopo avere visionato la Determinazione n° 252 del 22.11.2016 del Responsabile del Servizio dell’Ufficio Tecnico che ha disposto appunto la restituzione alla Regione di € 3.274,00 quale anticipo del 50% del contributo concesso ritengono tale atto grave, irresponsabile e di scarsa sensibilità amministrativa.

Infatti con nota del 30 settembre 2016 prot. n° 6288 il Direttore del Servizio Pianificazione e Gestione delle Emergenze della RAS, dopo avere preso atto che l’Amministrazione Comunale non aveva predisposto alcun servizio di salvamento nella spiaggia di “Poglina” per l’estate trascorsa, ha disposto la restituzione del contributo a suo tempo concesso. I Consiglieri di minoranza ritengono che anche se la cifra non sia alta si sarebbe potuta utilizzare per impiegare almeno tre giovani durante l’estate per svolgere un servizio prezioso e importante per la sicurezza dei turisti nella spiaggia nei mesi estivi. Per meglio capire le motivazioni che hanno portato l’Amministrazione Comunale a non programmare un servizio così importante, con conseguente restituzione del contributo, i Consiglieri Comunali Sanna, Ligios, Niolu e Monti, nei prossimi giorni, presenteranno una Interpellanza al Sindaco con la richiesta che l’argomento venga posto alla discussione nel primo Consiglio Comunale utile.

Nella foto l’ex-sindaco Bastianino Monti

S.I.

ALGHERO – Dopo la denuncia dell’agronomo e rappresentante del “Circolo Terrestri” Ferdinando Manconi arriva anche l’allarme Ermanno Mazzetti, Direttore della Coldiretti Sassari – Gallura, sull’impossibilità di approfittare a pieno dei bandi del Piano di Sviluppo Rurale da parte delle imprese agricole dell’agro di Alghero. Un vero dramma per l’agro algherese che già deve affrontare diverse difficoltà. “Come Coldiretti ci siamo interessati alla problematica su segnalazione dei Comitati di Borgata e ci siamo impegnati interloquendo con l’Amministrazione Regionale e con il Comune di Alghero, nella figura del Sindaco Bruno, affinché la questione riguardante la Bonifica di Alghero venisse risolta in tempi brevi, tali da consentire alle imprese agricole di partecipare ai Psr. Non possiamo lasciare gli investimenti fermi in aree così importanti anche perché questi del PSR sono gli unici strumenti di incentivazione delle nostre aree agricole”.

“Senza Psr non c’è possibilità di innovazione per le aziende che lo desiderano e nemmeno nuovi insediamenti per gli imprenditori agricoli che puntano a un ricambio generazionale. Questa non vuole essere una polemica contro il Sindaco che a suo tempo si dimostrò sensibile alla vicenda ma quantomeno oggi vogliamo capire esattamente a che punto siamo con l’iter di approvazione del Piano di Valorizzazione della Bonifica di Alghero”.

Nella foto (sulla destra) Ermanno Mazzetti

S.I.

ALGHERO – “Dopo mesi di estenuanti ritardi si è finalmente dato avvio al PSR 2014/2020. “Finalmente” per tutti ma non per Alghero”. Cosi il dottore agronomo e rappresentante del “Circolo Terrestri” Ferdinando Manconi che, ancora una volta, interviene su un tema cruciale il territorio qual è l’agro. E in particolare gli attesi fondi della Regione legati ai bandi del Piano di Sviluppo Rurale. Manconi più di una volta ha ricordato all’amministrazione Bruno di tenere alta l’attenzione sul tema e richiamare la Giunta Pigliaru alle sue responsabilità ma, ad oggi, Alghero, nuovamente, è la maglia nera della Sardegna.

“La nostra città, nonostante la frettolose rassicurazioni dello scorso marzo (“non perderemo neppure un euro del PSR”, dicevano) è ancora ferma al palo con il piano di Valorizzazione delle aree di bonifica (o meglio con i suoi documenti preliminari) al vaglio delle autorità competenti. Da oggi tutte le aziende agricole sarde (eccettuate le algheresi) potranno inoltrare (e già in 300 nella sola nottata di oggi l’hanno fatto!) i progetti di miglioramento fondiario a valere sulla misura 4.1, la più interessante dal punto di vista finanziario. Seguiranno la 4.2 e la 6.1. L’immagine della clessidra è quella più confacente per tale vicenda, ma per Alghero non si tratterà di granelli di sabbia, bensì di euro, milioni di euro, a cui potrà dire sconsolatamente “addio”.

Nella foto Ferdinando Manconi

S.I.

ALGHERO – “C’è da preoccuparsi”. Il consigliere regionale Marco Tedde apre così il suo commento riguardo la pessime notizie riguardanti il servizio di igiene urbana ad Alghero. Una situazione di una gravità inaudita e mai avvenuta prima visto che ci si trova a dover subire una proroga record del vecchio capitolato e pure una delicata indagine della Guardia di Finanza che si è recata negli uffici del Comune di Alghero per rovistare dentro i documenti e raccogliere eventuali prove (a quanto pare già presenti) di azioni non compiute non prettamente dentro le regole.

Per Tedde “si addensano grigie nubi giudiziarie sulla gara d’appalto di Alghero sulla raccolta di rifiuti. Dopo 5 anni di tira e molla questo è il naturale epilogo. Ma c’è da preoccuparsi soprattutto sullo stato indecoroso dell’igiene urbana degli ultimi 5 anni e sulla totale assenza delle associazioni ambientaliste che durante le amministrazioni di centrodestra erano attente a cercare il pelo nell’uovo”. E a ciò si aggiunge la condizione anche nel Comune di Porto Torre, come segnalato dal consigliere comunale Davide Tellini [Leggi], che vede il medesimo gruppo aziendale in condizione critiche riguardo l’espletamento del servizio.

Nella foto Marco Tedde

S.I.

CAGLIARI – «Siamo felici che ci siano importanti novità sul fronte della privatizzazione dell’aeroporto di Alghero. Noi la sosteniamo da anni. Anzi da soli e contro tutti abbiamo fatto una grande battaglia per questo: adesso in molti se ne sono convinti e questo significa che abbiamo visto giusto». Lo dichiara il coordinatore regionale dei Riformatori sardi, Pietrino Fois. E proprio l’ex-assessore regionale algherese, come del resto tutto il partito, è sempre stato coerente rispetto la proposta di privatizzare la Sogeaal.

Questo perchè, come detto nell’intervista ad Algheronews [“>Leggi], gli enti pubblici, coi comuni in testa, e in particolare Alghero, “lamentano continuamente di non avere soldi neanche per gli interventi di manutenzione ordinaria figuriamoci se possono chiedere ancora alla Regione di poter intervenire per erogare ogni anno montagne di soldi”. Per questo, come detto, i Riformatori, hanno da sempre perorato la causa della privatizzazione. Esattamente come, dopo diversi anni di discussioni e un colpevole ritardo (attribuibile ad un territorio sempre rissoso e troppo spesso slegato e lontano dalle dinamiche politiche regionali e nazionali), è avvenuto in questi giorni.

Nella foto Pietrino Fois

S.I.

ALGHERO – “Ora davvero non ci sono più scuse. Lavoriamo, tutti insieme, almeno ora, alla ripresa del traffico nello scalo algherese e al ripristino dei voli low cost, a cominciare dalla definizione della trattativa commerciale con Ryanair, come annunciato nell’ultimo incontro col Ministro Delrio, senza escludere altri vettori con i quali, in altri importanti scali della Penisola, al nord e al sud d’Italia, il nuovo socio di maggioranza dell’aeroporto di Alghero è in proficuo rapporto commerciale”. Cosi il sindaco Mario Bruno sulla notizia data in anteprima da Algheronews sulla unica proposta, e quasi certa acquisizione della Sogeaal da parte di F2i. [Leggi]

“Esattamente un anno, il 25 novembre 2015, è iniziata la battaglia di sindaci, imprese e sindacati. Si era proprio all’indomani dell’annuncio del vettore irlandese di voler tagliare 14 rotte estive e chiudere clamorosamente la base di Alghero; da allora, un’azione interminabile: la costituzione del fondo degli imprenditori, gli incontri a Dublino, a Roma, a Cagliari e in ogni parte dell’Isola, la battaglia, vinta, per ridurre le tasse aeroportuali e per revisionare le linee guide nazionali sugli incentivi, i pareri legali, il pronunciamento dell’UE, il nostro contributo concreto a scrivere leggi di ricapitalizzazione e di incentivo al traffico low cost. Un ostacolo dopo l’altro non ci ha fermato, è stato intervallato da incontri al vertice e da manifestazioni di base, interpretando sempre il sentimento e a volte la rabbia dei cittadini e delle imprese che chiedevano e chiedono il diritto alla mobilità a basso costo, insieme alla ripresa dei flussi turistici, anche nei mesi non strettamente balneari. Nel nome della destagionalizzazione. Affronteremo con la stessa determinazione la nuova fase, nella quale manterremo come comitato di sindaci, sistema delle imprese e sindacati, il confronto aperto e sistematico con la Regione e con la proprietà”.

Nella foto Mario Bruno

S.I.

ALGHERO – “Una vendita al buio, posto che non conosciamo e probabilmente mai conosceremo l’offerta tecnica. E cioè il progetto di gestione e di sviluppo aeroportuale della F2i”. Così il vice capogruppo di FI Marco Tedde commenta la notizia della cessione del pacchetto di maggioranza della società di gestione dello scalo algherese. “Una cessione illegittima sia sulla base del decreto Madia che in relazione alla normativa pregressa. Un vero e proprio pastrocchio. Peraltro -denuncia l’ex sindaco di Alghero- l’acquirente non è tenuta a rispettare piani industriali precedenti che sono solo carta straccia per i nuovi proprietari”.

“Una vera e propria incognita della quale rischiamo di sentire parlare a lungo. Anche perché oggi la Regione non può più investire sul sostegno al low cost sulla base dei principi del l’investitore in economia di mercato, se non in proporzione alla risicata quota azionaria. Ma nessuno -sottolinea il consigliere regionale algherese- potrà obbligate F2I a farlo in proporzione alle proprie azioni. Siamo molto preoccupati per i risvolti che questo pasticcio potrebbe avere per economia del territorio già prostrata per l’incapacità della Giunta regionale di affrontare il problema del traffico aereo in una prospettiva di sviluppo. I 350 mila passeggeri che lo scalo aeroportuale algherese perderà nel 2016 lo certificano. Cercasi disperatamente una Giunta regionale che faccia gli interessi dei sardi e non di quelli degli amici degli amici”, conclude Tedde.

Nella foto Marco Tedde

S.I.