ALGHERO -Nonostante commissioni, di cui una anche “speciale”, sovralluoghi, annunciati consigli comunali aperti, incontri, comunicati, etc, l’Arst con Enac e Sogeaal, a quanto denunciato dal “Comitato Metrotranvia Sassari”, fanno un po’ come vogliono. Nel caso specifico, riguarda l’agognato “Treno a Idrogeno” con i vari servizi e interventi annessi. Mentre nel frattempo la strada per l’aeroporto è ancora (già da oltre un anno!) totalmente al buio, i riflettori puntano il progetto avveneristico su binari.
“Aeroporto di Alghero: perché è stato arretrato il terminal ferroviario?”, si domanda il Comitato e contintua: “Dopo aver analizzato la documentazione disponibile, emerge una questione che merita attenzione. Il progetto originario ARST prevedeva il terminal ferroviario praticamente a ridosso dell’aerostazione, sopra i parcheggi adiacenti al terminal, in una posizione che avrebbe garantito la massima integrazione tra treno e aereo. Successivamente, su richiesta di ENAC e SOGEAAL, il terminal è stato arretrato di alcune centinaia di metri e il tracciato modificato. La motivazione ufficiale riportata negli atti è la necessità di preservare il Piano di Sviluppo Aeroportuale (PSA) e le future esigenze dell’aeroporto.
Tuttavia sorgono alcuni interrogativi. Nei documenti esaminati non viene chiarito quale futura opera aeroportuale sarebbe incompatibile con la posizione originaria del terminal. Non risultano tavole comparative che dimostrino concretamente l’interferenza tra la stazione progettata e le future espansioni dello scalo. L’area interessata appare già fortemente delimitata dalla viabilità esistente”.
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